Velocità: Ridurre la velocità e tenere un’andatura costante.
Distanza: Raddoppiare la distanza di sicurezza.
Volante: Muoverlo con delicatezza e progressività.
Postura: Regolare l’inclinazione dello schienale in modo che il busto sia abbastanza verticale.
Mani: La corretta posizione è quella delle lancette dell’orologio sulle ore 9 e 15.
Aquaplaning: Tra battistrada e asfalto, quando piove, si forma un velo d’acqua > la gomma non fa più «presa». Rilasciate l’acceleratore e fate scivolare l’auto finché le ruote ritrovano l’aderenza.
Pneumatici: La gomma invernale ha un battistrada più scolpito di quella estiva > il miglior drenaggio permette di evitare il rischio aquaplaning.
Discesa: Mai «inchiodare» all’ingresso o nel pieno di una curva > inserite una marcia bassa (la seconda o, se la pendenza non supera il 15%, anche la terza), per sfruttare il «freno motore».
Ghiaccio: Tenersi lontani dal bordo della strada > l’umidità e il ghiaccio, lì, sono più probabili.
Freni: Frenare con delicatezza e progressività > i colpi secchi sul pedale fanno perdere il controllo dell’auto.
Fonte: www.corriere.it
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